Liitiumioonaku vöörimootorile

Kui juba osta korralik vöörimootor, võiks selle juurde soetada ka korraliku liitiumioonaku. Just nii ma tänavu sügisel tegingi.

Vöörimootori paigaldamisest toimetuse Cursus 550-le olin unistanud juba pikemat aega, põhjuseks vöörimootori ankrufunktsioon, mis lisab mugavust ja avardab püügivõimalusi. Näiteks on räimepüügil paati pea võimatu ankrusse panna, sest püügipaiga sügavus võib ulatuda üle 50 meetri. Või kipub Emajõel ankur kõiksuguste veealuste rampade taha takerduma ja seda ei saa korralikult kätte. Lisaks kulub sügavamatel lõikudel ja augunõlvadel paadi korralikult ankrusse saamiseks nii palju köit, et selle hilisem paati lappamine võtab naha märjaks ja on tüütu. Ka Peipsi kivivaredel on vöörimootorist palju abi, kui tahad paadi aktiivse ahvenaparve juurde kiiresti ja täpselt kinni panna.

Nii ostsingi sel sügisel 55 lbs tõukejõuga vöörimootori, mis ristarvutuste kohaselt peaks olema võrdne umbes 1 hj-lise sisepõlemismootoriga. Akuks valisin 100 Ah-se liitiumioonaku, mille kasuks rääkisid tavalisest pliiakust kergem kaal, väiksemad mõõdud ning suurem põrutuskindlus. Mis aga põhiline – liitiumioonaku saab palju kiiremini täis laadida kui tavalise pliiaku ning kirjade järgi peaks see olema ka kordades pikaealisem. Korralik 100 Ah-ne liitiumioonaku maksab OÜ Renovaari akupoes alla 800 euro, mis kogu vöörimootori komplekti hinda arvestades nii hirmus kallis ei tundugi.

Liitiumioonaku laadimiseks läheb tarvis spetsiaalset liitiumioonaku laadimise funktsiooniga laadijat. Kui pliiakude puhul kasutatakse tavaliselt laadijaid, mis laevad tunnis 10% aku mahutavusest (näiteks 100 Ah-sele akule sobib 10 Ah-se võimsusega laadija), siis liitiumioonakut võib laadida oluliselt võimsama laadijaga – aku saab lihtsalt kiiremini täis. Meie paigaldasime 100 Ah-sele liitiumioonakule 15 Ah-se laadija. Oleks võinud paigaldada ka võimsama, aga see on kallim.

Paadis valitud asukohas peab liitiumioonaku olema kaitstud mehaaniliste vigastuste ja vee eest. Lisaks tuleb valida õige läbimõõduga kaablid – mida kaugemal on aku mootorist, seda jämedam peab olema kaabel.

Esimesed katsetused sügisesel Pärnu jõel näitasid, et trollingumootor paadi vööris on üks igavesti vahva asi ja teeb kalamehe elu palju lihtsamaks. Pärnu linnas Jahisadama all ahvenat jigitades jätkus 100 Ah-sest akust muretult terveks püügikorraks. Kui nüüd muidugi päris aus olla, siis kestis see püük kõigest kolm tundi – mitte seetõttu, et aku oleks tühjaks saanud, vaid et kala võttis niivõrd hästi ja õhtusele fileerimisele mõeldes oli mõistlik ahvenate rebimine lõpetada. Selle kolme tunniga mootoril oleval aku täituvust näitaval indikaatoril ükski pulk maha ei läinud.

Sellest, kuidas kõnealune komplekt end edaspidi üleval peab, luban lugejaid edaspidi kursis hoida.