Proovisõit Beneteau First 30

Fotod: Tanel Ojala

Suur ja avar kuue magamiskohaga kajut, ruumikas WC koos dušiga, suured panipaigad, kajutis kööginurk koos pliidi ja autonoomse soojendussüsteemiga, ägedad mustad piraadilaeva purjed, kummaline liigendnuga meenutav roolisüsteem, uhke tunne roolimehena ahtritekil seistes, pea olematu tuulega kiirus 5 sõlme, väga hea manööverdusvõime, korralik Yanmari diiselmootor. See on minu esmamulje Beneteau First 30-st. Kuna mina olen seniajani olnud põhiliselt mootorpaadi-mees, siis tulid minuga merele kaasa professionaalne purjetaja Henri Silluta ja tema kaks naisabilist. Ja seda selleks, et näidata, kui ägedalt uus Beneteau First 30 sõidab, ja minu mootorpaadi-mehe tõekspidamised ümber lükata. Pean tunnistama, et peale seekordset proovisõitu olen hakanud ma purjejahtidesse palju lugupidavamalt suhtuma. Pean tunnistama ka seda, et lisaks heale purjetamisoskusele oskab Henri võhikutele väga selgelt ja arusaadavalt purjetamise ja purjejahi hingeelu lahti seletada.

Räägib Henri Silluta Alter Blatics Marine OÜ-st.

Sellise purjejahi võiks osta endale inimene, kes tahab nautida purjetamist. Ta soovib tulla merele ja sõita kiiresti, aga päris askeetlikku võidusõidupaati omada ei soovi. Beneteau First 30 on ideaalne kiireks sõiduks Piritalt Naissaarele, samas saab sellega osaleda ka võistlustel. Vaikse ilmaga või päris vastutuult saab pikemaid otsi liikuda ka töökindla ja pikaealise Yanmari diiselmootori toel. Fookus on sellel, et inimene saab kiiresti purjetada ja liigutada ennast piisavalt tekil ehk tegeleda purjespordiga. Kui pika otsa puhul purjed paika sättida, tuuleolud on stabiilsed ja mitte proovida laevast seda viimast 0,3 sõlme välja pigistada, siis saab ka purjejahis võtta üsna rahulikult ja merd nautida. Väga hea juhitavuse tagab kahe roolilehega roolisüsteem. Roolilehed on kummalgi pool äärtes, mis tähendab, et olgu laev nii kreenis kui tahes, alati on üks roolileht vees. Purjed võib tellida ka dakronist, mis on kõige odavamad, aga meie paadil on veidi paremad purjed, millega saab ka võistelda. Lisaks on olemas ka gennaker, millega allatuule sõita. Tegelikult saab kasutada kõiki purjesid, mingeid piiranguid pole, pigem sõltub see kasutaja eelistustest. Kokpitti on võimalik panna laud ja selle ümber istudes merel seltskondlikult aega veeta, seejuures jääb paat ikka kiiresti liikuma ehk istudes jäävad kiiruse suured numbrit paika. Kui komakohti hakata taga ajama, siis peab vaeva nägema ja pühenduma.

Beneteau First 30 fookus on sellel, et kiire ja glisseeriv paat oleks kättesaadav kõigile. Enamasti on kiired vaid spetsiaalsed ja ülikallid võistluspaadid, millel seilab vähemalt 10-liikmeline hästi treenitud meeskond. Beneteau First 30 on selline paat, millega võib purjetama minna kasvõi üksinda ja nautida samasugust kiirust kui võistlusjahil koos väljaõppinud meeskonnaga. Optimaalne on Beneteau First 30-ga purjetamine kolmekesi. Kolme inimesega ei jää keegi kellelegi jalgu ja kõik asjad saavad tehtud. Kui päriselt võistlema minna, siis võiks toimetada viie-kuuekesi. Maksimaalne lubatud inimeste arv pardal on C-kategooria puhul 8, B-kategooria puhul 6 ja A-kategooria puhul 4 ehk tegelikult on Beneteau First 30 puhul tegu A-kategooria paadiga, millega teoreetiliselt võib purjetada ka ümber maakera. Magama mahub paadikajutisse kuuekesi. Kajutis on olemas pliidi ja kraanikausiga köök ning avar WC koos duširuumiga ja riiete kuivatamise sektsiooniga. Kui tekil toimub action, siis kajutisse tulles selgub, et see on selline üsna hubane koht, kus saab püsti seista kuni kahemeetrine mees.

Sellise purjejahi pidamiskulud koosnevad kaikoha tasust, talvehoiustamisest, hooldustöödest, kuluosade vahetamisest ja vanusega paratamatult kaasnevatest remondikuludest. Talveks tõstetakse paat kai peale välja ja meie pakume teenust, kiletame paadi ära. Lisaks tuleb teha iga-aastane mootorihooldus ja sõltuvalt kasutamisintensiivsustest tuleb umbes 5 aasta tagant osta ka mõni uus puri. Kui on soovi, siis võib talveks masti maha monteerida, aga otsest vajadust selleks ei ole. Sõltuvalt kasutusintensiivsusest tuleb uuendada ka mürkvärvi veealusel osal, kuid seda igal aastal kindlasti tegema ei pea. Hooaja lõppedes võiks kõik padjad ja matid kuskile sooja lattu viia, nii säilivad nad paremini. Paadi kajutisse võiks panna ka niiskust imavad kotid, nii püsib paadi sisemus maksimaalselt kuiv.

Kui keegi soovib endale Beneteau First 30 või ka mõnda muud purjekat meie käest osta ja murekohaks on purjetamisoskuse puudumine, siis elementaartõed teeme praktika käigus selgeks ehk käime kliendiga esimesed korrad merel kaasas. Kõiki erinevaid olukordi kindlasti läbi käia ei suuda, kogemused tulevad sõites. Sellist kogemust, et inimene pole jahiga hakkama saanud, meil seni pole. Jahiga purjetamine pole ju teab mis keeruline spordiala. Vastavalt oma oskustele saab ka ilmateadet vaadata ja mõnel päeval tuleb lihtsalt alla vanduda ja merele minemata jätta.

Inimene peaks mootorpaadi asemel purjejahi kasuks otsustama sellepärast, et tänapäeval on roheline elustiil moes. Purjetamine hobina on väga keskkonnasõbralik. Valdaval enamikul purjejahtidest on A-kategooria, mis tähendab, et mingeid piiranguid pole, sõida kasvõi ümber maakera. Purjedega sõidul ei piira liikumiskaugust ka kütusevaru. Viimase asjana ei saa mainimata jätta, et purjejaht on vaikne, kuulda on ainult vee sulinat.

Mina ei ole hingelt purjetaja, vaid olen mootorpaadi-mees. Vaadates, kui mängleva kergusega Henri koos kahe naismadrusega 10-meetrise purjepaadi soovitud suunas liikuma sai, ja kui siia juurde liita veel suur olemisruum koos WC ja köögiga ning vaikne tuule jõul liikumine, siis tekkis minus tunne, et ega mootorpaadi omamine ei sega purjeka omamist. Ilm meie proovisõidu päeval oli suht tuuletu, aga Henri suutis paadi ikkagi 5-sõlmese kiirusega liikuma sundida. Kuna purjejaht koosneb tekist, kokpitist ka kajutist, mis kõik paiknevad eri tasanditel ja kõigil neil tasanditel on võimalik viibida, siis jääb mulje, et ruumi on tohutult. Kui purjed olid tuult täis, muutus laev ka väga stabiilseks. Purjekad on tegelikult väga merekindlad ja vähesed õnnetused juhtuvad nendega põhiliselt liigse alkoholi süül.

Päeva lõpuks tekkis vähemalt minul selline tunne, et võibolla võiks hobimeremehel olla üks väiksem mootoriga alus treileril lühisõitudeks ja pikemateks seltskondlikeks sõitudeks üks tuule jõul liikuv väle ujuvsuvila. Hinnaklass algab Beneteau First 30-l koos purjedega ja maksudega umbes 150 000 eurost. Kindel on igal juhul see, et enamikule inimestest toob Beneteau First 30 ilusasse suvepäeva hulga positiivseid emotsioone.