Nord Star: põhjamaine käsitöö, mis on loodud Läänemerele – ja nüüd lõpuks Eestis

Muutuv meresõidukultuur on loonud uued ootused ja vajadused: merereisid on läinud pikemaks, soov avastada uusi sihtkohti on kasvanud ning üha olulisemaks on saanud ruum, mugavus ja merekindlus. Just sellesse muutunud paadikultuuri toob JMK Marine  brändi, mis ei vaja rahvusvahelises paadimaailmas tutvustamist – Nord Star.

Miks Nord Star jõudis JMK Marine’i paadivalikusse?

JMK Marine’i jaoks ei olnud Nord Stari valik turunduslik samm, vaid vastus klientide selgelt muutunud vajadustele.  Üha enam soovitakse pikemaid ja mitmekülgsemaid merereise – kuid senine mudelivalik ei pakkunud B-kategooria paate, mis selliseid sõite tõeliselt toetaksid.

Kokkolas käsitsi ehitatavad Nord Stari paadid on loodud sama kliima, sama tuule ja sama mere jaoks, mis kujundavad ka Eesti meresõitu. Kõik alused valmivad kohapeal – kere lamineerimisest kuni viimase detailini –, mis tagab ühtlase kvaliteedi, tugeva konstruktsiooni ja töökindluse, mida masstootmine pakkuda ei suuda.

Käsitöö, mis algab algusest ja lõpeb detailitäpsuses

JMK Marine’i külastus Nord Stari tehasesse näitas selgelt, mis teeb selle brändi eriliseks.

Nord Stari tootmises valmib kõik kohapeal: kere käsitsi lamineerimine, detailide kohapealne valmistamine, viimistluse filigraansus.

Mitte ühtegi tööd ei osteta sisse — iga paat valmib täielikult nende enda meistrite käe all.

Käsitöö on füüsiliselt kogetav: iga paat on oma nägu, iga lahendus kohandatud tellijale, kahte identset alust selles tootmises ei valmi.

Küsimusele, mis on Nord Stari kõige tugevam konkurentsieelis, vastas Simon Lindkvist pikemalt mõtlemata:

„Paadiomanike valikuid kujundavad erinevad kriteeriumid — kellele on oluline välimus, kellele tehnilised omadused, kellele hind. Lõppkokkuvõttes on see alati maitse küsimus.

Meie jaoks on aga kõige olulisem see, et iga Nord Star on algusest lõpuni meie enda käsitöö. Just see annab paadile tugevuse ja oma näo – ning eristab meid teistest tootjatest.”

Testsõit novembrihallis

JMK Marine’i meeskonna testsõit toimus novembris – ajal, mil paljud on paadihooaja juba lõpetanud. Hall ja jahe ilm ei avaldanud paadisõidule vähimatki mõju: salongis oli soe, vaikne ja valgusküllane.

Sõideti kahe mudeliga: 49+ ja 33+.

49+, brändi lipulaev, jättis esimestest hetkedest alates selge mulje. Kui see kogemus kokku võtta, siis just nende tähelepaneku kaudu:

•            Madal müratase

•            Kerge ja stabiilne liikumine, lihtne glissi minek

•            Avar ja läbimõeldud ruumilahendus

Kalle Kütti üllatas testsõidul üks detail:

„Tavaliselt kostab salongis ikka mõni heli – nigin-nagin, loks või mõne detaili oma hääl. Nord Stariga oli vastupidi: neid ei olnud.

Ka laine löögid kere vastu olid üllatavalt vaiksed. See jättis mulje, et paat on kokku pandud väga täpselt ja kõik detailid istuvad omal kohal.“

Kui pärast seda astuti 33+ pardale, tundus väiksem mudel hetkeks tagasihoidlik – mitte enda pärast, vaid seetõttu, et 49+ pani lati nii kõrgele.

Aga juba mõne minuti pärast oli selge: Nord Stari käsitöö ja loogika kandub mudelist mudelisse.

Millised Nord Stari mudelid sobivad Eesti vetesse?

Kui peaks valima, milline Nord Star sobib Eestisse, võiks vastata: kõik.

Aga JMK Marine näeb kasvavat huvi just suuremate mudelite vastu, mis võimaldavad:

•            pikemaid merereise

•            ööbimisega sõite

•            kindlust karmimas meres

•            rohkem ruumi ja mugavust

•            paadi kasutamist ka väljaspool suvehooaega

JMK Marine valik laienes B-kategooriani

Nord Staril on nüüd ametlik esindus Eestis – JMK Marine.

Ja see tähendab esimest korda, et JMK Marine paadivalikus on olemas B-kategooria paadid, mis ei asenda senist valikut, vaid annavad klientidele täiesti uue võimaluse juurde.

Kohtumiseni Meremessil

Kevadine Meremess toob Nord Stari esimest korda otse Eesti publiku ette.

Milline mudel välja pannakse, hoiab JMK Marine veel enda teada – aga seda suurem on põhjus ise kohale tulla ja oma silmaga näha, mis teeb Nord Stari eriliseks.