MUSA 40 EVOLUTION  „MACCAFERRI FUTURA”

Eesti jahiehitaja ja purjetaja Kalev Kaal, kes on avamerejahi Forte meeskonnas tulnud ka maailma- ja Euroopa meistriks, on pea kaks aastat tegutsenud Itaalias Genovas, ehitades jahiklassi 40 võistlusjahte, mis on mõeldud üksinda või kahekesi purjetamiseks. Palusin talt ajakirja PAAT jaoks ülevaadet nii jahiklassist Class40 kui ka äsja valmis saanud uuest võistlusjahist.

KALEV KAAL:

8. mail lasti Itaalias Genovas Sangiorgio Marine jahitehases vette järjekordne Class40 võistlusjaht Musa 40 Evolution „Maccaferri Futura”, mis oli ehitatud spetsiaalselt Itaalia soolopurjetamise tõusvale tähele Luca Rosettile. Kuna mul endal on võimalus nende erakordsete võistlusjahtide ehitamisel kohapeal osaleda, siis räägiks natuke pikemalt sellest Eestis veel vähe tuntud, aga maailmas väga populaarsest one-design võistlusklassist.

Class40 loodi 2004. aastal disainerite, ehitajate ja võistluspurjetajate koostöös eesmärgiga luua lihtne, taskukohane, aga samas ookeanikõlblik solo või double-handed võistlusklass, mis  täidaks tühimiku populaarsete Mini Transat 650 ja suurte IMOCA 60 võistlusjahtide vahel. Jahiklass saavutas kiiresti väga suure populaarsuse ja on levinud nüüdseks 22 riiki üle 200 toodetud jahi ning üle 900 registreeritud roolimehega, mis teeb sellest maailma kõige populaarsema 40-jalase võistlusklassi. Populaarsusele on aidanud kaasa nn „box rule” põhimõte, kus klassimäärus on väga lihtne. Määratud on jahi maksimaalsed parameetrid ja keelatud on kallid materjalid nagu süsinik, kevlar, kärgmaterjalid ja eriterased ning disaineritele on jäetud piisavalt vabad käed omaloominguks. Keelatud on selles jahiklassis ka kanditavad kiilud ja veealused tiivad. Samas on lubatud ballastvee paagid. Purjede arv on piiratud kaheksaga ja kõik peale kahe purje ning tormifoka peavad olema polüestrist ja nailonist. Klassireeglite järgi on piiratud isegi navigatsioonisüsteemi kogumaksumus ning see peab olema n-ö tavaline kataloogikaup. Seda kõike on tehtud selleks, et jaht oleks kättesaadav ja konkurentsivõimeline ka amatööridele. Tippjahtide hinnad jäävad umbes 600 000–800 000 euro vahemikku. Kuid saadaval on ka odavamaid eksemplare. Jahi kere on hästi laia ja lameda kujuga, mis meile tundub harjumatu, kuid selline kuju annab jahile parema stabiilsuse, suurema planeerimisvõime ja kiiruse. Jahil on veekindlad vaheseinad nii vööris kui ka ahtris ja lisaks veel vahust sissevormitud ujuvelemendid ujuvuse tagamiseks. Roolilehti on kaks ning nad on veest väljatõstetavad, et vähendada veetakistust. Hästi silmatorkavad on nendel jahtidel ka külgedele kinnitatud poordikõrgendused, mis vähendavad kreenis sõites jahi tekile tulvavat veehulka ja annavad vees lisatuge ning vähendavad triivi teravatel vastutuulekurssidel purjetades. Kuna puudub meeskond, kes poordil kallutaks, on selline konstruktsiooniline iseärasus nendel jahtidel võimalik. Jahi kokpitti katab varikatus, mis kaitseb purjetajat tuule ja lainete eest. Kõik vallid, soodid ja kontrollotsad on toodud kokpitti, et jaht oleks soolopurjetajale kergesti hallatav. Seega täiesti erinev konstruktsiooniline lähenemine võrreldes meeskonna- ja lühirajasõiduks mõeldud jahtidega.

Pikki aastaid on Class40 fliidis domineerinud peamiselt prantsuse jahiehitajad oma mudelitega Pogo, Akilaria, Mach 40, Clak 40. Kolm aastat tagasi sisenes sellele turule jõuliselt ka Sangiorgio Marine Itaaliast oma Gianluca Guelfi and Fabio D’Angeli poolt konstrueeritud Musa 40 mudeliga. 2023. aastal saavutati prestiižsel Transat Jacques Vabre regatil võit Ambrogio Beccaria (ITA) ja Nicolas Andrieuga (FRA) roolis. Aasta varem purustati sama jahiga ka klassi senine 24 h rekord, läbides ööpäevaga 433 miili.

Ehituslikult on Musa 40 seeria jahid purjetajate jaoks loodud meistriteosed, aga ehitajatele paras väljakutse. Iga jaht on kohandatud vastavalt roolimehe soovidele. Kõik detailid jahis on paarimillimeetrise täpsusega paika sobitatud ja iga riide- ja tugevduskiud joonlauaga paika mõõdetud. Kõikide konstruktsiooniliste detailide riidekihtide arvud ja suunad kontrollitakse kahekordselt üle, et välistada juhuslikke vigu ning vaakuminfusioontehnoloogia on viidud absoluutse täiuslikkuseni, ületades kohati isegi kehtivaid norme.

Jaht on seest tihedalt täis vaheseinu või õigem oleks öelda tugevdusraame, mis annavad jahile erakordselt suure jäikuse ja tugevuse, mis on vajalik karmides ookeanitingimustes võistlemiseks. Jahi kere ja tekk valmistatakse kolmes etapis, kus väliskiht, PVC-vaht ja sisekiht infusioonitakse eraldi. Selline tehnoloogia on küll oluliselt kallim ja ajamahukam kui klassikaline one-shot tehnoloogia, kuid tagab väga kvaliteetse ja kontrollitud kaaluga lõpptulemuse.

Lõpetuseks võib öelda, et Klass 40 on väga põnev solo või double-handed võistlusklass. Selle jahiga võivad edukalt seilata nii amatöör- kui profisportlased ja alus pakub piisavalt põnevust ka pealtvaatajatele, kuna tegemist on one-design klassiga.